自動(dòng)化與智能學(xué)院

北京交通大學(xué)是以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為優(yōu)勢(shì)特色學(xué)科的具有鮮明行業(yè)特色的雙一流高校，交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下的交通信息工程及控制為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。鐵路通信信號(hào)專業(yè)，是學(xué)校自開(kāi)辦以來(lái)最早建設(shè)的兩個(gè)專業(yè)之一，以鐵路專用通信和鐵路信號(hào)技術(shù)的研究和人才培養(yǎng)見(jiàn)長(zhǎng)。為了適應(yīng)當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)發(fā)展需求、高鐵等軌道交通行業(yè)的發(fā)展需求，學(xué)校自2020年起進(jìn)行基層學(xué)術(shù)組織改革，整合資源、實(shí)現(xiàn)“五位一體”的學(xué)科建設(shè)改革思路，以更好地提升學(xué)校人才培養(yǎng)實(shí)力。在此背景下，學(xué)校于2023年對(duì)原電子學(xué)院和計(jì)算機(jī)學(xué)院的學(xué)科進(jìn)行了梳理，調(diào)整并成立了北京交通大學(xué)自動(dòng)化與智能學(xué)院。

學(xué)院目前下設(shè)3個(gè)系和7個(gè)研究所/中心，軌道交通信號(hào)系、自動(dòng)化系、智能科學(xué)與技術(shù)系分別負(fù)責(zé)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)、自動(dòng)化專業(yè)、智能裝備與系統(tǒng)專業(yè)、人工智能（智能系統(tǒng)與應(yīng)用）專業(yè)的建設(shè)。本科招生以“自動(dòng)化類”進(jìn)行大類招生。7個(gè)研究所/中心分別為自主運(yùn)行技術(shù)研究所、列車智能控制技術(shù)研究所、自主智能與無(wú)人系統(tǒng)研究中心、軌道交通信號(hào)研究所、先進(jìn)控制系統(tǒng)研究所、磁浮交通控制技術(shù)研究所、電磁安全和電磁防護(hù)研究所。研究所和研究中心負(fù)責(zé)各個(gè)不同方向的科學(xué)研究及研究生培養(yǎng)。

學(xué)院師資力量雄厚，現(xiàn)有教職工115人，其中正高34人、副高46人，碩導(dǎo)96人，博導(dǎo)45人。國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”教學(xué)名師1名、國(guó)家級(jí)領(lǐng)軍人才入選者3名、“國(guó)家杰出青年基金”獲得者1名、“國(guó)家優(yōu)秀青年基金”獲得者3名、創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才3名、長(zhǎng)江學(xué)者“青年長(zhǎng)江”1名、北京市科技新星2名、中國(guó)科協(xié)青年人才托舉人才4名等。

學(xué)院目前承擔(dān)了軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)、自動(dòng)化專業(yè)2個(gè)國(guó)家一流本科專業(yè)建設(shè)；軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)獲批北京市重點(diǎn)建設(shè)一流專業(yè)；自動(dòng)化專業(yè)通過(guò)國(guó)家工程教育專業(yè)認(rèn)證，并被評(píng)為國(guó)家級(jí)特色專業(yè)；自動(dòng)化、軌道交通信號(hào)與控制2個(gè)專業(yè)均列入國(guó)家卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃。學(xué)院擁有國(guó)家級(jí)一流課程、國(guó)家精品開(kāi)放課程等國(guó)家級(jí)課程8門(mén)，國(guó)家規(guī)劃教材等高水平教材10多部。近年來(lái)，獲得了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。

在研究生培養(yǎng)方面，學(xué)院具有一級(jí)學(xué)科“控制科學(xué)與工程”和交通運(yùn)輸工程學(xué)科下二級(jí)學(xué)科“交通信息工程及控制”工學(xué)博士學(xué)位和工學(xué)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；具有“人工智能”、“新一代電子信息技術(shù)”、“控制工程”和“網(wǎng)絡(luò)與信息安全”4個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的工程博士學(xué)位和工程碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。目前學(xué)院每年招收碩士生近200人，博士生近40人。多年來(lái)，學(xué)院所屬學(xué)科專業(yè)的本科生深造率持續(xù)保持63%以上、就業(yè)率保持98%以上，研究生就業(yè)率達(dá)100%。

學(xué)院擁有并承擔(dān)多個(gè)重大科研平臺(tái)的建設(shè)，包括先進(jìn)軌道交通自主運(yùn)行全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心、智慧高鐵前沿科學(xué)中心、軌道交通安全2011協(xié)同創(chuàng)新中心等4個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，以及電磁兼容國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、軌道交通控制與安全國(guó)際聯(lián)合研究中心、城市軌道交通北京實(shí)驗(yàn)室、軌道交通電磁兼容與衛(wèi)星導(dǎo)航北京市工程技術(shù)研究中心等多個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)。

學(xué)院秉承“結(jié)合背景開(kāi)展應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究，結(jié)合實(shí)際重大需求形成關(guān)鍵技術(shù)”的研究理念，在高速鐵路、城市軌道交通、磁懸浮領(lǐng)域的通信信號(hào)技術(shù)、電磁兼容技術(shù)研究和建設(shè)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，多項(xiàng)研究成果已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，涌現(xiàn)出機(jī)車信號(hào)、CBTC系統(tǒng)、FAO系統(tǒng)等一批自主化研究成果，成果孵化了交控科技、交大思諾等上市企業(yè)。研究成果在六次鐵路大提速、青藏鐵路、高速鐵路、城市軌道交通等國(guó)家重大工程中發(fā)揮了重要的支撐作用。學(xué)院承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家自然基金重大項(xiàng)目和重點(diǎn)項(xiàng)目，以及引領(lǐng)軌道交通領(lǐng)域發(fā)展的多項(xiàng)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究項(xiàng)目。獲得了多項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)電子學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等。

學(xué)院始終堅(jiān)持以立德樹(shù)人為根本任務(wù)，以深厚的學(xué)科底蘊(yùn)、卓越的師資團(tuán)隊(duì)、濃厚的學(xué)術(shù)氛圍以及前沿的科學(xué)研究和教學(xué)條件，銳意進(jìn)取，砥礪前行，為具有中國(guó)特色的社會(huì)主義事業(yè)培養(yǎng)有理想、有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)、有使命感的合格接班人，為學(xué)校實(shí)現(xiàn)“特色鮮明的世界一流大學(xué)”的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量，為我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展提供基礎(chǔ)理論和技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)平臺(tái)。