電氣工程學(xué)院

　　自1912年北京交通大學(xué)前身北京鐵路管理傳習(xí)所設(shè)置“高等電氣工程甲班”至今，北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)科已有百余年歷程。建國后根據(jù)國家經(jīng)濟建設(shè)的需要，1958年北京鐵道學(xué)院成立電氣化工程系。2000年原北京電力高等專科學(xué)校并入，學(xué)校歸教育部直屬管理，電氣工程相關(guān)學(xué)科專業(yè)重組成立北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院。

　　北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院位于主校區(qū)校園東南的電氣工程樓。學(xué)院目前設(shè)有電氣傳動與控制工程系、電力工程系、電機與電器研究所、新能源研究所、電力電子研究所、牽引供電研究所、電工理論與新技術(shù)研究所和電氣綜合實驗中心等教學(xué)科研單位。2015年依托學(xué)院建設(shè)了“新能源國際學(xué)院”示范學(xué)院，推進人才培養(yǎng)的國際化。

　　學(xué)院現(xiàn)有教職工172人，其中專任教師113人，外籍教師4人，博士生導(dǎo)師58人，碩士生導(dǎo)師110人，IEEE和IET Fellow 各1人，教授37人，副教授62人，專任教師中具有博士學(xué)位的占85%。學(xué)院現(xiàn)有在校生2100余人，全日制本科生1200余人，在校博士研究生近200人，碩士研究生600余人。

　　學(xué)院把多層次辦學(xué)的理念拓寬到整個電氣工程領(lǐng)域，全面開展電氣工程一級學(xué)科領(lǐng)域的本科、碩士和博士等學(xué)位教育，并從事電氣工程領(lǐng)域博士后培養(yǎng)。電力系統(tǒng)及其自動化和電力電子與電力傳動被評為省部級重點學(xué)科，具有國家級教學(xué)團隊、北京市創(chuàng)新團隊、國家實驗教學(xué)示范中心、國家級工程實踐教育中心、全國示范性工程專業(yè)學(xué)位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地各一個。

　　依托學(xué)院成立了國家能源主動配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心、電力牽引教育部工程研究中心、北京市軌道交通電氣工程技術(shù)研究中心等創(chuàng)新平臺。與企業(yè)合作建立了“中國中車研究院北京交通大學(xué)綠色動力系統(tǒng)技術(shù)分院”，“中車大同-北京交大軌道交通電氣技術(shù)聯(lián)合研究中心”等聯(lián)合科研機構(gòu)。近五年累計新增科研項目數(shù)769項，合同經(jīng)費5億余元。其中，縱向項目340 項，包括國家自然科學(xué)基金重點項目3 項，面上項目12項，青年基金9項；國家重點研發(fā)計劃項目（含課題及任務(wù)）54項；北京市教委科研項目5項；國際合作項目17項。獲得國家級科研獎項1項，省部級或一級學(xué)會科研獎項17項。

　　學(xué)院已與美國、英國、加拿大、希臘、丹麥、日本、比利時、捷克、澳大利亞等國家的多所大學(xué)和知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，建有國際合作實驗室——北京交通大學(xué)羅克韋爾自動化實驗室。與海外高校合作建立了“北京交通大學(xué)·密西根大學(xué)動力電池應(yīng)用研發(fā)中心”、“北京交通大學(xué)-新南威爾士大學(xué)風(fēng)電研究中心”等科研合作機構(gòu)。聘請了一批國外著名學(xué)者作為學(xué)院的兼職教授或名譽教授為我院學(xué)生授課講學(xué)。每年選派優(yōu)秀本科生和研究生出國，與國外知名大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)。牽頭承擔(dān)“111計劃”引智基地項目——主動配電網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析與處理創(chuàng)新引智基地。

　　電氣工程學(xué)院面向軌道交通和電力能源領(lǐng)域的國家戰(zhàn)略和行業(yè)重大需求，在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和全院師生的共同努力下，堅持立德樹人的根本任務(wù)，銳意改革，開拓進取，不斷提高教育質(zhì)量和辦學(xué)水平，增強學(xué)科實力，為建設(shè)“特色鮮明世界一流大學(xué)”的遠景目標(biāo)努力奮斗。

　?。ㄒ陨蠑?shù)據(jù)統(tǒng)計截至2020年12月31日）