東北農(nóng)業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸工程非全日制研究生培養(yǎng)方案

　　一、培養(yǎng)目標(biāo)

　　本領(lǐng)域主要培養(yǎng)能在道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品開發(fā)、企業(yè)和行業(yè)管理、教學(xué)等工作的高層次工程技術(shù)和管理人才。具體要求為：

　　1.擁護(hù)黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和求真務(wù)實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度和工作作風(fēng)，身心健康。

　　2.掌握交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)；具有創(chuàng)新意識(shí)和科研協(xié)作精神；掌握解決交通運(yùn)輸工程問題的先進(jìn)技術(shù)方法和現(xiàn)代技術(shù)手段，具有獨(dú)立承擔(dān)工程技術(shù)或工程管理工作的能力；具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、自我提高能力及自適應(yīng)能力。

　　二、學(xué)習(xí)方式及年限

　　采用全日制學(xué)習(xí)方式，學(xué)習(xí)年限一般為2年。

　　三、培養(yǎng)方式

　　采用課程學(xué)習(xí)、實(shí)踐教學(xué)和學(xué)位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式。

　　實(shí)踐教學(xué)采用集中實(shí)踐與分段實(shí)踐相結(jié)合的方式，鼓勵(lì)學(xué)生到相關(guān)科研院所、企業(yè)、行業(yè)管理部門等單位進(jìn)行實(shí)習(xí)；研究生在學(xué)期間的分散或連續(xù)實(shí)習(xí)時(shí)間累計(jì)不少于6個(gè)月。

　　學(xué)位論文選題來源于工程實(shí)際或具有工程技術(shù)背景。

　　學(xué)位論文由校內(nèi)專業(yè)學(xué)位研究生指導(dǎo)教師與具有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和高級(jí)技術(shù)職稱的校外導(dǎo)師聯(lián)合指導(dǎo)。

　　四、主要研究方向

　　1、道路交通運(yùn)輸規(guī)劃與設(shè)計(jì)；

　　2、道路運(yùn)輸及汽車節(jié)能減排技術(shù)；

　　3、道路運(yùn)輸與汽車安全技術(shù)；

　　4、汽車運(yùn)行品質(zhì)控制及性能優(yōu)化；

　　5、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　五、課程設(shè)置

　　課程設(shè)置包括公共基礎(chǔ)課（政治理論、外語、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等）、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)選修課和必修環(huán)節(jié)（工程實(shí)踐）。

　　課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)實(shí)行學(xué)分制，其中必修課（公共基礎(chǔ)課與專業(yè)基礎(chǔ)課）為21學(xué)分；必修環(huán)節(jié)為6學(xué)分；選修課備選為7門。

　　每個(gè)學(xué)生應(yīng)修總學(xué)分不少于32學(xué)分，在1年內(nèi)修完。

　　課程設(shè)置情況見表一。

　　表一 課程設(shè)置情況一覽表

　　六、學(xué)位論文

　　論文選題應(yīng)來源于工程實(shí)際或具有工程技術(shù)背景，包括：交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新產(chǎn)品的研制與開發(fā)；交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域工程設(shè)計(jì)與研究、技術(shù)開發(fā)與研究、技術(shù)應(yīng)用與改造、工程技術(shù)軟件應(yīng)用與開發(fā)、工程技術(shù)管理科學(xué)研究等。論文應(yīng)具備一定的技術(shù)要求和工作量，體現(xiàn)作者綜合運(yùn)用科學(xué)理論、方法和技術(shù)手段解決工程技術(shù)問題的能力，并有一定的理論基礎(chǔ)，具有先進(jìn)性、實(shí)用性。

　　論文工作須在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成，論文指導(dǎo)實(shí)行校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師聯(lián)合指導(dǎo)的雙導(dǎo)師制，校內(nèi)導(dǎo)師由具有交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位指導(dǎo)教師資格的老師擔(dān)任，校外導(dǎo)師由來自交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)、行業(yè)管理、科研院所的專家擔(dān)任。

　　學(xué)位論文應(yīng)做到概念準(zhǔn)確、推理嚴(yán)密、語意通達(dá)、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)構(gòu)完整。學(xué)位論文字?jǐn)?shù)在2-4萬字。

　　七、論文評(píng)審與答辯

　　1.申請(qǐng)答辯。學(xué)生完成培養(yǎng)方案規(guī)定的所有環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，經(jīng)考核成績(jī)合格并獲得相應(yīng)學(xué)分，獲得學(xué)分滿足培養(yǎng)方案規(guī)定進(jìn)，可申請(qǐng)論文答辯。

　　2.論文評(píng)審。論文須經(jīng)本領(lǐng)域至少2位相關(guān)專家評(píng)審，評(píng)審內(nèi)容為：論文選題針對(duì)性、基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)掌握適度、研究和設(shè)計(jì)方法的合理性、數(shù)據(jù)與材料的可靠性、理論分析推導(dǎo)的正確性、論文的工程背景和技術(shù)難度、學(xué)術(shù)價(jià)值及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、文本規(guī)范等。

　　3.論文答辯。答辯委員會(huì)由5位及以上本領(lǐng)域相關(guān)的專家組成，其中至少1位校外專家。答辯委員會(huì)專家根據(jù)學(xué)生論文介紹和回答問題情況、結(jié)合學(xué)位論文對(duì)每位學(xué)生的學(xué)位論文進(jìn)行百分制評(píng)分，取所有專家評(píng)分的平均值作為學(xué)生的論文答辯成績(jī)，平均分為60分及以上者方可通過論文答辯。