機電與車輛工程學院

　　機電與車輛工程學院的歷史悠久，源自1907年的金工科，1977年全國恢復高考后開始招收建筑機械專業(yè)本科生。學院共設(shè)有機械工程、機械電子工程、機器人工程、車輛工程、工業(yè)工程五個本科專業(yè)。擁有機械工程一級學科碩士學位授權(quán)點和載運工具運用工程等二級學科碩士學位授權(quán)點，以及機械工程、工業(yè)工程等專業(yè)碩士授權(quán)點。

　　學院擁有一支結(jié)構(gòu)合理、兼具學術(shù)研究、應用研究和實踐經(jīng)驗的師資隊伍。目前有教職工55人，其中專任教師45人，其中博士及以上學歷35人，正高職稱9人，副高19人。具有博士生導師資格5人，碩士生導師資格26人。

　　學院擁有機械工程及自動化專業(yè)北京市優(yōu)秀教學團隊，城軌車輛運行狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與自牽引關(guān)鍵技術(shù)北京市學術(shù)創(chuàng)新團隊，國家“千人計劃”1人，省部級百千萬人才3名，北京市“高創(chuàng)計劃”領(lǐng)軍人才2名，北京市長城學者2名，北京市青年拔尖人才2名，北京市青年英才1名，北京市教學名師1人，1人入選教育部萬名優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師人才庫。北京市級精品課1門，校級精品課4門，主編教材26部，其中北京市精品教材1部。榮獲北京市教育教學成果一、二等獎各1項。

　　學院擁有城市軌道交通車輛服役性能保障北京市重點實驗室、北京市建筑安全監(jiān)測工程技術(shù)研究中心、城市應急救援裝備研究所等科研機構(gòu)，形成了機械設(shè)計制造及理論、機械電子工程、城市軌道交通車輛工程、應急救援及再造智能化裝備理論與技術(shù)四個特色學科方向。近三年學院承擔科研立項125項，其中國家自然科學基金6項，國家重點研發(fā)計劃、“863”計劃等項目13項，省部級科研項目10余項。授權(quán)專利100余項，社會服務經(jīng)費5000余萬元，發(fā)表學術(shù)論文266篇，其中SCI45篇，EI55篇，核心期刊34篇。榮獲國家科學技術(shù)獎、北京市科技進步一等獎及其他省部級科技獎勵10余項。

　　學院注重學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，重視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，積極響應國家、北京市及學校關(guān)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的號召，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，依托機電學院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育示范基地，以“挑戰(zhàn)杯”“機械創(chuàng)新設(shè)計大賽”“用友沙盤大賽”“交通大賽”等為載體，組織教師指導學生科技創(chuàng)新，提高學生動手實操能力。近三年榮獲省部級以上獎勵50余項、學生申請國家專利60余項。

　　學院注重校企合作，協(xié)同育人，與中國中車集團、北京地鐵運營技術(shù)研發(fā)中心、住總集團等多家企業(yè)設(shè)立校外實踐教育基地，其中京港地鐵榮獲市級校外人才培養(yǎng)基地。學院采取“3+1”的卓越人才培養(yǎng)模式對學生進行培養(yǎng)，力爭使學生人人成才，造就一大批行業(yè)領(lǐng)軍人才。

　　學院堅持開放辦學，與德國亞琛工大、美國華盛頓大學、美國奧本大學、英國南威爾士、清華大學、北京航空航天大學等高校保持著緊密的交流與合作。與英國南威爾士大學采取“3+1”的模式聯(lián)合培養(yǎng)本科生，被選派的學生可同時獲兩校畢業(yè)證書。學院與北京航空航天大學和北京交通大學進行“雙培”計劃，與美國華盛頓大學進行“外培”計劃。同時，學院每年選拔優(yōu)秀學生赴美國、英國、意大利等國著名高校和國內(nèi)著名高校如北京航空航天大學等進行短期訪學。